Unfassbar kryptisch

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Nik Scharmann sorgt bei Bosch dafür, dass Autos selbstständig Preise verhandeln und Verträge abschließen können.

Scharmann ist Projektdirektor bei Bosch Research und leitet das strategische Vorausentwicklungsprojekt „Economy of Things“. Bei der Economy of Things (EoT) kommt zum Internet of Things der wirtschaftliche Aspekt von Interaktionen hinzu. Die EoT beantwortet die Frage: Wie können vernetzte Geräte im Sinne von Bürgern und Unternehmen untereinander Geschäfte machen? „Im Grunde beschäftige ich mich damit, wie man Interaktionen zwischen Menschen, Dingen und Firmen so gestalten kann, dass es kein Bindeglied mehr braucht. Alltägliche Dinge wie das Bezahlen von Mautgebühren und Parkplätzen oder das Laden eines Elektrofahrzeugs könnten so künftig in einem eigenen Ökosystem direkt zwischen dem Fahrzeug, der Mautstation, dem Parkhaus oder der Ladesäule automatisiert abgerechnet werden“, erklärt Scharmann. Das klingt nach einer idealen ökonomischen Welt. Logisch in der Theorie, aber in der Umsetzung bereits nach wenigen Zeilen abstrakt bis kryptisch. DLTs als Basis für eine sichere Kommunikation der Dinge untereinander lassen sich erklären, ihre Funktionsweise ist nur schwer fassbar. Nicht nur weil sie digital ist, sondern weil die dahinterliegenden Infrastrukturen komplex und dezentral sind.

„Die ersten Anwendungen werden wir bald in der Breite erleben. Aktuell wurde beispielsweise die IDunion-Initiative gegründet. Ein Forschungskonsortium, das daran arbeitet, dezentral digitale Identitäten zu verwalten.“ Klingt nach greifbarer Arbeit und löst beispielsweise das Problem, dass Firmen ihre Stammdaten lieber selbstbestimmt verwalten und teilen möchten. Niemand will in große Datenbanken schreiben müssen, weil der Inhaber der Datenbank damit eine gewisse Form von Markteinsichten ableiten kann. In dezentralen Systemen hingegen bleibt jeder Herr seiner Daten und gibt sie nur auf Anfrage frei. Das kann die willkürliche Verwendung von Daten verhindern. Diese auf DLT basierenden Strukturen erlauben dem Dateneigentümer mehr Kontrolle. Genau das ist die Aufgabe, die Nik Scharmann als promovierter Wirtschaftsingenieur derzeit bei Bosch vorantreibt. „Letztlich geht es bei der Idee von Blockchains um sozio-ökonomische Technologien, die digitale Plattformen zu einem Gemeinschaftsgut machen können. Dazu benötigen wir eine Organisationsstruktur mit Regeln und Anreizmechanismen, die der Gemeinschaft nützen. Das kann man sich in etwa wie eine Wohnungs- oder Agrargenossenschaft vorstellen. Nur eben deutlich größer, global und digital. Denn unser Ziel ist der Aufbau einer wertekonformen, sicheren und effizienten Digitalökonomie der Zukunft.“ Die Komplexität des Themas erfordert letztlich die Zusammenarbeit über viele Disziplinen hinweg und bindet damit Ökonom*innen, ITler*innen und eben auch viele Ingenieur*innen ein.